اریکسون رادیوهای گذار راه‌آهن از GSM-R را نام برد

اریکسون روز ۱۶ سپتامبر موضعش درباره مهاجرت به FRMCS را منتشر کرد، پیش از نمایشگاه اینوترانس ۲۰۲۶ برلین که ۲۲ تا ۲۵ سپتامبر برگزار می‌شود. تورستن هونته، رئیس شبکه‌های ماموریت‌بحرانی ریلی اریکسون، مسئله را در یک جمله خلاصه کرد: بهره‌برداران ریلی مقصد را می‌دانند — FRMCS — اما به مسیری روشن برای رسیدن به آن نیاز دارند. هدفی که او توصیف کرد شبکه ۵G امن برای عملیات ماموریت‌بحرانی و خدمات مسافری است.

به‌طور غیرمعمول برای این موضوع، اعلامیه نام محصول می‌برد. رادیوهای کنار خط، Radio 8883 RW و Radio 4474 N100 هستند. بیس‌باند، RAN Compute 6381 است. انتقال، MINI-LINK 6355. آنتن‌های ویژه ریل و تونل، مدل‌های 9011 و 2405 و 2411 هستند. نمایش شامل برنامه‌ریزی رادیویی، راستی‌آزمایی پوشش و گردش‌کارهای استقرار است، به‌همراه آزمون دستگاه و شبکه از آزمایشگاه اریکسون در دوسلدورف، و کاربردهایی از جمله عملیات خودکار، موقعیت‌یابی و نگهداشت با پشتیبانی هوش مصنوعی.

شاهدی که اریکسون به آن اشاره می‌کند FP2-MORANE-2 است، ابتکاری از افق اروپا که سامانه ارتباطی آینده راه‌آهن را در سه آزمایشگاه و پنج خط ریلی در اسپانیا و آلمان و سوئد و هلند اعتبارسنجی می‌کند. برای فناوری‌ای که هنوز در حال اثبات است، نتایج اعتبارسنجی خط‌به‌خط به شاهد مستقل نزدیک‌تر است تا هر چیزی که آزمایشگاه یک فروشنده به‌تنهایی تولید کند.

عمر GSM-R رو به پایان است و هر مدیر زیرساخت اروپایی باید جایگزینی‌اش را برنامه‌ریزی کند، پس پرسش عملی باریک است: امروز کدام رادیوها و بیس‌باندها واقعا در باند ریلی n100 اعتبارسنجی شده‌اند، و دوره هم‌پوشانی که هر دو سامانه باید کار کنند چه شکلی است.

اریکسون به فرصت‌های بیرون اروپا هم اشاره کرد — هند، و شبکه ارتباطات ریلی نسل بعدی کوئینزلند پیش از المپیک ۲۰۳۲ بریزبن.