بورسکوپ جای بازرسی دونفره را در کارخانه کامیونسازی گرفت
کارخانه مونت هالی دایملر بازرسی دستی چهارچشمی اتصال ستون فرمان را با سامانه بورسکوپی هوش مصنوعی عوض کرد، و دلیل اعلامشده به جای نرخ عیب، جابهجایی نیروی کار بود.
کارخانه کامیونسازی مونت هالی دایملر سامانه بازرسی هوش مصنوعی شرکت Loopr را برای راستیآزمایی اتصالی به کار گرفته است که ستون فرمان را به شاسی کامیون وصل میکند — جایی که پیچ باید با جهت درست از دو سوراخ بگذرد و درست گشتاور بخورد.
فرایند پیشین بازرسی چهارچشمی بود: یک بازرس مجموعه را روی خط بررسی میکرد و بازرس دوم آن را خارج از خط بازرسی و تایید میکرد تا کامیون آزاد شود. Loopr سامانهای تبلتمحور با بورسکوپ ساخت که جا افتادن اتصال و جهت آن و وجود گشتاور را در محلی بررسی میکند که اپراتورها بهراحتی نمیدیدندش.
توجیه، بخش جالب ماجراست. جوانا کوپر، مدیر کل کارخانه با هجده سال سابقه در تولید، تغییر را به جابهجایی نیروی کار گره زد: میانگین سابقه در کارخانه نصف شده بود، و با تغییر الگوهای شیفت او پرسید که آیا همه چشمها واقعا کار میکنند یا فقط برخی. این استدلالی متفاوت از توجیه اقتصادی معمول بر پایه نرخ عیب است، و بیش از پیش محرک واقعی بینایی هوش مصنوعی روی خطوط موجود است — کیفیت بازرسیای که به آدمهای باتجربه وابسته بوده، وقتی تجربه میرود بیسروصدا افت میکند.
جزئیات بورسکوپ هم اهمیت دارد. این اتصالی است که انسانها خوب نمیبینندش، و همین سامانه را به جای جایگزین نیروی کار، گسترشدهنده پوشش بازرسی میکند. فرایند چهارچشمی وجود داشت چون راستیآزمایی آن مشخصه دشوار بود؛ دو نفر که به چیزی نگاه میکنند که هیچکدام درست نمیبینندش، افزونگی بدون دقت است.
پریانشا باگاریا، بنیانگذار و مدیرعامل Loopr، صریح گفت که راه پیش رو «انسان در حلقه» است. روی مجموعهای مرتبط با ایمنی در یک خودرو، این چارچوببندی احتیاط زبانی نیست — شرطی است که مهندسی کیفیت اصلا ذیل آن خروجی یک مدل را میپذیرد.