روتردام بزرگ‌ترین سامانه برق ساحلی جهان را سفارش داد

شرکت Rotterdam Shore Power که سرمایه‌گذاری مشترک سازمان بندر روتردام و شرکت Eneco است، ABB را برای مهندسی، تحویل، نصب، راه‌اندازی و نگهداری سامانه‌های برق ساحلی با مجموع بیش از ۱۰۰ مگاولت‌آمپر انتخاب کرده است؛ ظرفیتی که بزرگ‌ترین ظرفیت برق ساحلی جهان تا امروز توصیف می‌شود.

دامنه کار ۳۵ نقطه اتصال در امتداد هشت کیلومتر اسکله در پایانه‌های APM Terminals Maasvlakte II، Hutchison Ports ECT Delta و Hutchison Ports ECT Euromax را در بر می‌گیرد که می‌توانند همزمان حدود ۳۲ کشتی کانتینری را تغذیه کنند. نصب در نیمه دوم ۲۰۲۷ آغاز می‌شود و بهره‌برداری در نیمه دوم ۲۰۲۸، پیش از مهلت ۲۰۳۰ اتحادیه اروپا برای برق ساحلی. پیش‌بینی می‌شود این سامانه از سال ۲۰۳۰ سالانه حدود ۹۶ هزار تن دی‌اکسید کربن را کاهش دهد، با هدف اینکه شناورها دست‌کم ۹۰ درصد زمان پهلوگیری از برق ساحلی استفاده کنند. هر پایانه تحت قرارداد خدمات چندساله با ABB است.

هدف ۹۰ درصد همان عددی است که این را از پروژه برق به پروژه اتوماسیون بدل می‌کند. وادار کردن یک کشتی به اتصال یک بار ساده است. وادار کردن سی‌ودو کشتی به اتصال در تقریبا تمام زمان پهلوگیری‌شان، هر روز، مستلزم آن است که اتصال به قدری سریع باشد که خدمه زحمتش را بکشند، به قدری قابل اتکا که به آن اعتماد کنند، و به قدری اندازه‌گذاری‌شده که بعدا هرکس بتواند بگوید آیا واقعا رخ داده است یا نه.

سامانه‌های زیرین در نتیجه قابل توجه‌اند: تابلوهای فشار متوسط، تبدیل فرکانس میان استانداردهای ساحل و کشتی، مدیریت کابل که بیش از پیش رباتیک می‌شود، اندازه‌گیری به قدری دقیق که بتوان از رویش صورتحساب صادر کرد، و لایه نظارتی که باید با سامانه‌های بهره‌برداری پایانه و داده ورود شناورها حرف بزند تا یک پست پهلوگیری بداند چه چیزی و کی می‌آید.

الزام گزارش‌دهی سزاوار توجه ویژه است. هدفی که به صورت درصدی از زمان پهلوگیری بیان می‌شود تنها زمانی معنا دارد که هم زمان پهلوگیری و هم زمان اتصال به ازای هر شناور و به شکلی اندازه‌گیری شوند که از یک اختلاف با یک خط کشتیرانی جان سالم به در ببرد. این مدت‌ها پیش از آنکه مسئله‌ای انرژی باشد، مسئله‌ای درباره کیفیت داده و مهر زمانی است.