سنجش قطعهای که جور استفادهاش نگه داشته نشده
زایس امکان مهار مجازی را در INSPECT 3D با کیت نگهداری هدایتشده تا چهار نقطه تماس گسترش داده که قطعه را در کمتر از ده دقیقه جابهجا میکند، با مدلسازی تغییرشکل و جبران وزن.
بخش راهکارهای کیفیت صنعتی زایس برنامه مهار مجازی را درون سکوی اندازهشناسی ZEISS INSPECT 3D گسترش داده و آن را با کیت نگهداری هدایتشده تازهای جفت کرده که قطعات را روی تا چهار نقطه تماس مهار میکند و در کنار دستگاه مهار پنوماتیک همهمنظوره موجود کار میکند. قطعات را میتوان در کمتر از ده دقیقه جابهجا کرد، و نرمافزار خودکار توالیهای اندازهگیری و رویههای همترازی را برای پیادهسازی رباتیک تولید میکند و امتدادهای مجازی و اجسام برخورد را در محیط اندازهگیری درج میکند. تحلیل مش با جبران نیروی وزن و مدلسازی تغییرشکل ارجاعدادهشده به داده اندازهگیری را پشتیبانی میکند، قطعات تزریقی، ریختهگری تحت فشار و ورق فلزی از جمله پنلهای بدنه خودرو را پوشش میدهد، و با دستگاه اندازهگیری نوری ZEISS ScanBox یکپارچه میشود. هدف اعلامشده کاهش همزمان هزینه مهاربند و نیروی کار است.
مسئلهای که این به آن میپردازد از خلافشهودترینهای اندازهشناسی ابعادی است. قطعه انعطافپذیر — پنل بدنه، ریختهگری نازک، قالبگیری بزرگ — شکل یگانهای ندارد. هندسهاش به نحوه نگه داشتنش بستگی دارد، چون گرانش و نیروهای مهار تغییرشکلش میدهند. پنلی که تخت روی میز اندازهگیری شده همان پنلی نیست که در خودرو پیچ میشود، و انحرافهای یافتهشده روی میز ممکن است یکسره مصنوع خود نگهدارنده باشند. پاسخ سنتی مهاربندی صلب است که قطعه را دقیقا همانگونه که مجموعه نگه میدارد نگه دارد، و به همین دلیل واحدهای کیفیت خودروسازی انبارهایی از مهاربند فولادی دارند که هر یک مخصوص یک قطعه است، هر یک دهها هزار هزینه دارد و ماهها ساختنش طول میکشد.
مهار مجازی این را وارونه میکند. قطعه در مهاربندی ساده و عام روی چند نقطه نگه داشته میشود، اسکن میشود، و نرمافزار سپس حساب میکند سطح سنجیدهشده چه شکلی میداشت اگر همانگونه که مجموعه مقیدش میکند مقید میبود — با مدل تغییرشکل قطعه که به داده اندازهگیری ارجاع دارد و با جبران وزن خود قطعه. مهاربند فیزیکی به نگهدارنده بدل میشود نه مبنا، و طرح مبنا به نرمافزار میرود که در آن میتوان بیماشینکاری چیزی تغییرش داد.
ارزش دارد پیامدها را برای هر کسی که بازرسی قطعات انعطافپذیر را میگرداند شرح دهیم. تغییر راهبرد مهار به تغییری نرمافزاری بدل میشود نه مهاربندی تازه، که یعنی بازنگری طراحی دیگر سرمایهگذاری مهاربند را بر زمین نمیگذارد. قطعات تازه را میتوان پیش از وجود مهاربندشان سنجید، که بازرسی را در برنامه جلوتر میآورد. و رقم جابهجایی دهدقیقهای اهمیت دارد چون همان چیزی است که یک اسکنر را در میان شمارهقطعههای متعدد اقتصادی میکند نه اختصاصی یکی. قید اما مدل است: نتایج فقط به اندازه رفتار تغییرشکل فرضشده خوباند، که برای قطعهای با سختی غیرخطی، گذار ضخیم به نازک یا برگشت فنری قابل توجه، دستکم یک بار ارزش اعتبارسنجی در برابر مهاربند صلب واقعی را دارد. آن مقایسه ارزش دارد روی نخستین خانواده قطعه انجام شود و ارزش نوشتن دارد، چون همان شاهدی است که روش پس از آن بر پایهاش مورد اعتماد است.