نرمافزار مدیریت ناوگان رباتهای متحرک به بازاری مستقل بدل شده است
تحلیلگران اکنون نرمافزار زمانبندی و هماهنگی رباتهای متحرک را جدا از خود رباتها رصد میکنند؛ نشانهای از آنکه این لایه از یک قابلیت همراه به یک تصمیم خرید تبدیل شده است.
نرمافزار مدیریت ناوگان رباتهای متحرک خودگردان اکنون به عنوان بازاری متمایز با پیشبینی اختصاصی تا سال ۲۰۳۴ رصد میشود، جدا از رباتهایی که کنترل میکند. خود این جدایی، خبر اصلی است. نرمافزاری که همراه سختافزار عرضه میشود گزارش بازار اختصاصی نمیگیرد؛ نرمافزاری که مشتریان ارزیابی و مقایسهاش میکنند و گاهی از سازندهای غیر از سازنده رباتها میخرند، میگیرد.
این لایه تخصیص وظیفه، مدیریت ترافیک، زمانبندی شارژ، یکپارچگی با سامانههای مدیریت انبار و اجرای تولید، و پایشی را پوشش میدهد که به بهرهبردار میگوید چرا ظرفیت عبور در روز سهشنبه افت کرده است. در استقرارهای نخستین، این لایه همان چیزی بود که سازنده ربات همراه محصول میداد. با بزرگ شدن ناوگانها و آغاز ترکیب رباتهای چند سازنده در یک سایت، آن ترتیب از کار افتاد و پرسشها عوض شد: آیا این سکو میتواند ماشینهایی را که همراهش نیامدهاند مدیریت کند، آیا رابط برنامهنویسی در اختیار میگذارد، آیا از تعویض سازنده جان سالم به در میبرد.
نقطه فشار، قابلیت همکارکردی است. سایتی که روی مدیر ناوگان یک سازنده استاندارد شده، در عمل روی رباتهای همان سازنده استاندارد شده است، و بهرهبردارانی که یک دوره نوسازی سختافزار را از سر گذراندهاند معمولا این را میفهمند. کار استانداردسازی در این حوزه وجود دارد اما پذیرش آن ناهموار است و در عمل بیشتر سایتهای چندسازندهای یکپارچهسازیشدهاند نه همکارکرد.
انضباط مفید برای خریداران آن است که مدیر ناوگان را سامانهای با طول عمر مستقل خود بدانند. رباتها بر مبنای چرخه سختافزار تعویض میشوند. لایه زمانبندی، یکپارچگیهایی که پیرامون آن ساخته شده و عادتهای عملیاتیای که رویش شکل گرفته، بیش از هر ماشین منفردی دوام میآورند و تعویض آن پروژهای به مراتب بزرگتر از تعویض یک ربات است.
این همان بخش خرید است که در یک نمایش زنده سختترین بخش برای دیدن و پس از آن سختترین بخش برای تغییر دادن است.
منبع: Intel Market Research