KEB توان موتور و فیدبک انکودر را در یک کابل میگذارد
فناوری تککابل تا ۵۰ متر میان درایوهای سروو S6 یا اینورترهای F6 و موتورهای TA و DL3 کشیده میشود و شمار اتصالهای درایو به موتور را در ماشین چندمحوره نصف میکند.
شرکت KEB America روز ۱۱ سپتامبر فناوری تککابل را معرفی کرد که توان موتور و فیدبک انکودر را با هم در یک کابل هماهنگ میان درایو و موتور حمل میکند. طول کابل تا ۵۰ متر میرسد، در سطح مقطعهای ۱.۵ و ۲.۵ و ۴.۰ میلیمتر مربع، با کانکتورهای M15 یا M23 یا M40 بسته به موتور.
در سمت درایو، روی درایوهای سروو S6 از ۰.۷۵ تا ۷.۵ کیلووات و روی اینورترهای F6 از ۲.۲ تا ۳۷ کیلووات پشتیبانی میشود، مشروط به نصب برد کنترل PRO و ماژول ایمنی ۵. هر دو خانواده EtherCAT و اترنت/آیپی و مادباس TCP/IP و پروفینت و پاورلینک را میفهمند. S6 قابلیتهای Safe Torque Off و Safe Brake Control در سطح SIL3 را به صورت استاندارد دارد. F6 با انتخاب نرمافزاری روی موتورهای القایی، سروو مغناطیس دائم، خطی، گشتاوری و رلوکتانس سنکرون کار میکند، که دامنهای گستردهتر از پوشش بیشتر خانوادههای تکدرایو است.
دو خط موتور اتصال OCT را میپذیرند. موتورهای سروو TA در شش اندازه فریم با گشتاور در حالت سکون از ۰.۵ تا ۹۰ نیوتونمتر و سرعت تا ۶۰۰۰ دور بر دقیقه عرضه میشوند، در نگارشهای OCT از TA1 تا TA6 با کانکتور M23 یا M40. موتورهای سنکرون ششقطبی DL3 در نگارشهای ۲۰۰ و ۴۰۰ ولت موجودند، به ۹۰۰۰ دور بر دقیقه میرسند، و تا ۷۰ نیوتونمتر نامی و ۲۴۵ نیوتونمتر اوج میدهند، با کانکتور M15 یا M23.
شرکت KEB درایو و موتور و انکودر و کابل را به عنوان سامانهای هماهنگ عرضه میکند، که شرط معمول طرحهای تککابل است — سیگنالدهی فیدبک و ساختار کابل باید با هم طراحی شوند.
آنچه این را میفروشد حساب و کتابش است. ماشین دهمحوره از بیست مسیر کابل به ده میرسد: گلند کمتر، کانکتور کمتر، بست شیلد کمتری که بشود اشتباه بست. صرفهجویی مس جزئی است. زمان راهاندازی، و شمار خطاهای متناوب فیدبک که ماهها بعد پس از چرخیدن زنجیر انرژی پیدا میشوند، جزئی نیستند.