یوکوگاوا بزرگترین حامل هیدروژن مایع جهان را خودکار میکند
صنایع سنگین کاوازاکی اتوماسیون یکپارچه، شامل توقف اضطراری در دمای کرایوژنیک، را برای یک حامل هیدروژن مایع ۴۰ هزار مترمکعبی و دو شناور با سوخت هیدروژن سفارش داده است.
یوکوگاوا روز ۱۴ سپتامبر اعلام کرد سفارشهایی از صنایع سنگین کاوازاکی گرفته است تا سامانههای اتوماسیون یکپارچه را برای یک حامل هیدروژن مایع ۴۰ هزار مترمکعبی — که بزرگترین شناور از نوع خود توصیف شده — و برای دو کشتی با سوخت هیدروژن تامین کند.
دامنه کار شامل پایش و کنترل روی شناور به همراه کارکرد توقف اضطراری است و تجهیزاتی را پوشش میدهد که در دماهای کرایوژنیک کار میکنند. برای دو شناور با سوخت هیدروژن، یوکوگاوا سامانههای سوخت هیدروژن دریایی را هم تامین میکند که از مخازن هیدروژن مایع و تجهیزات تغذیه سوخت پیرامونشان تشکیل شده است. نام محصولها و تاریخ تحویل اعلام نشده است.
کوجی ناکااوکا، معاون اجرایی و رئیس ستاد کسبوکار انرژی و پایداری یوکوگاوا، این کار را به کارنامه شرکت در الانجی گره زد و گفت تجربه گستردهشان با حاملهای گاز طبیعی مایع روی حاملهای هیدروژن مایع هم به کار گرفته میشود. این شناورها بخشی از پروژه صندوق نوآوری سبز به رهبری نیدو، سازمان توسعه فناوریهای صنعتی و انرژی نوی ژاپن، هستند که از زنجیره تامین هیدروژن مایع و کربنزدایی دریایی پشتیبانی میکند.
فاصله مهندسی میان الانجی و هیدروژن مایع بزرگتر از آن است که واژگان مشابهشان نشان میدهد. الانجی در حدود منفی ۱۶۲ درجه سلسیوس جابهجا میشود؛ هیدروژن مایع در حدود منفی ۲۵۳ درجه میجوشد. این تفاوت تا انتخاب ابزار دقیق، رفتار مواد، عایقکاری، مدیریت تبخیر و فرضهای زمانی درون منطق توقف پیش میرود. هیدروژن دامنه اشتعال بهمراتب گستردهتر و انرژی اشتعال بسیار کمتری هم دارد، که طراحی تشخیص نشتی و فلسفه تریپ توقف اضطراری را عوض میکند.
دادههای مشخص درباره سامانههای کنترل هیدروژن دریایی کمیاباند، و به همین دلیل نام سازنده کشتی و اندازه اعلامشده شناور ارزش ثبت دارند. نخستین حاملهای در حال کار مرجعی را میسازند که پروژههای بعدی با آن سنجیده میشوند.