Tec Nikan
English
تماس با ما
All news

ماژول ۵جی برای جانشین جی‌اس‌ام-آر در راه‌آهن

کوئکتل گونه LGA از سری RG660Qx را روی باندهای FRMCS یعنی n100 و n101 افزوده تا تامین‌کنندگان ریلی پیش از مهاجرت از جی‌اس‌ام-آر اعتبارسنجی را آغاز کنند.

ریلیFRMCS۵جیماژولاتصال

کوئکتل گونه LGA را به سری ماژول‌های ۵جی خود با نام RG660Qx افزوده که از باندهای FRMCS یعنی n100 و n101 پشتیبانی می‌کند. این ماژول بر سامانه‌های مودم و رادیوی X85 و X82 کوالکام بنا شده، از اترنت تا ۱۰ گیگابیت بر ثانیه پشتیبانی می‌کند و کلاس توان ۱٫۵ را برای پوشش گسترده‌تر دارد. پس از تکمیل اعتبارسنجی همراه کیت ارزیابی عرضه می‌شود و کوئکتل می‌گوید قصد دارد در مراحل اولیه آزمون با بازیگران کلیدی صنعت ریلی همکاری کند.

سامانه FRMCS یا سامانه ارتباطی سیار آینده راه‌آهن، جانشین GSM-R در شبکه‌های ریلی اروپا و جهان است و کنترل قطار، علائم، ارتباطات بهره‌برداری و دیگر کاربردهای ماموریت‌محور را حمل می‌کند. GSM-R دو دهه ستون فقرات ارتباطات ریلی اروپا بوده و به پایان عمر قابل پشتیبانی‌اش می‌رسد، و همین این را به یکی از بزرگ‌ترین و کندترین مهاجرت‌های زیرساختی در جریان در سراسر جهان بدل می‌کند.

باندهای اختصاصی، بخشی است که ارزش فهمیدن دارد. باندهای n100 و n101 مشخصا برای استفاده ریلی تخصیص یافته‌اند و این اهمیت دارد چون ارتباطات ریلی نمی‌تواند در جریان یک حادثه ظرفیت را با ترافیک عمومی شریک شود — لحظه‌ای که شبکه عمومی بیشترین ازدحام را دارد دقیقا لحظه‌ای است که راه‌آهن بیشترین نیاز را به کانالش دارد. طیف اختصاصی تضمین دسترس‌پذیری را ممکن می‌کند و همچنین یعنی سخت‌افزار رادیویی محصولی تخصصی است نه ماژول تجاری بسته‌بندی‌شده دوباره.

فرم‌فاکتور LGA جزئیاتی آرام اما عملی است. ماژول‌های آرایه شبکه‌ای زمینی مستقیم روی برد میزبان لحیم می‌شوند نه اینکه در سوکت بنشینند، که به تجهیزی می‌خورد که باید سال‌ها ارتعاش در وسیله‌ای متحرک یا کابینی کنار خط را تحمل کند، و انتخاب طبیعی تامین‌کننده‌ای است که محصول می‌سازد نه نمونه اولیه. عرضه آن همین حالا و پیش از اعتبارسنجی کامل، دقیقا همین مخاطب را هدف گرفته است: تامین‌کنندگان ریلی باید مدت‌ها پیش از استقرار سیلیکون در دست داشته باشند چون چرخه‌های گواهی خودشان با سال اندازه گرفته می‌شود.

لئو یائو، رئیس محصول در کوئکتل، FRMCS را یکی از مهم‌ترین گذارهای ارتباطی توصیف کرد که صنعت ریلی در سال‌های آینده از سر خواهد گذراند — که با توجه به ناوگان و تجهیزات کنار خط و علائمی که باید همراهش عوض شوند، اغراق بازاریابی نیست. کل این مهاجرت برنامه‌ای در مقیاس یک دهه است و ماژول‌ها نخستین چیزی‌اند که باید وجود داشته باشند.

منبع: The Fast Mode

Want to work with us?

Tell us what you're building and we'll help you scope the first deployment.